广播回归？车载舆论治理还需瞄准互联网主阵地
发布时间：2024-09-26 文章来源：传媒茶话会
9月18日，工业和信息化部、国家广播电视总局公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
这意味着一度被新能源汽车、智能汽车砍掉的广播，或将回归汽车。关键时刻可以发挥应急通信、救援作用，这是广播回归汽车的深层次原因。
去年8月，国家广播电视总局等三部门联合发布《关于进一步加强车载音视频管理的通知》，对规范车载无线广播接收终端管理、车载网络音视频服务管理、车载音视频运营管理提出全面、系统性要求。
此次，无线广播拟强制上车，是相关部门对加强车载音视频管理政策的落地和细化，打响了车载音视频系统治理的第一枪。
但如今的车载音视频行业已经发生了深刻的变化，移动化、智能化成为新常态。车载智能屏不仅是信息渠道，也是文化生活空间，更是新兴的舆论阵地。
从规范、促进车载音视频行业健康、繁荣发展，确保中央声音传播畅通，保障宣传思想文化阵地安全的高度来看，仅让调频广播重回汽车还远远不够。
智能网联汽车时代，车载舆论主阵地主渠道已不再是传统的无线广播，而是车载互联网智能屏。车载音视频阵地建设仍面临诸多挑战，需打好政策组合拳，更需合力共建，才可能见效。
回归汽车，广播“英雄迟暮”
广播或将回归汽车，并不意味着要重回传统媒体时代，也不意味着广播可以替代车载智能屏，更不意味着传统的广播可以重获舆论主阵地的地位。
因为，时代变了！
首先，移动互联网时代，从传统广播到移动音频，进化、迭代是大势所趋。
传统的广播不仅受众市场萎缩，作为媒体的影响力也在下滑。如今，音频仍有市场，但受众更多的是通过网络播客、移动应用、智能车机屏听新闻、音乐，而不再是通过收音机。
无可否认，广播曾经也辉煌过，但已英雄迟暮！从这个角度而言，广播即使回归汽车，也不能重拾曾作为主流信息传播渠道的地位。
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